随着汽车越来越普及，汽车生活逐渐被消费者所重视;在你的理想当中，怎样的出行方式才算顶级享受呢?

讲究情怀的人觉得

开哈雷摩托也算一种享受

不仅能听到发动机低沉的轰鸣声

还能享受气流呼啸之感

保守一派则认为

哈雷摩托虽然有情怀

但是经不起日晒雨淋

如果想亲近大自然

而又不想被“风吹雨打”

买一辆拥有全景天窗的SUV就足矣

激进一派反对

全景天窗还是

不能完全享受自然风光

最好买一辆敞篷版跑车

不怕日晒雨淋

而且开出去也够拉风的

理性一派提出疑问

敞篷跑车虽好

但能“爬山涉水”吗

我 们的传统观念认为，能肆意“翻山越岭”的无疑是SUV车型，问题是绝大多数SUV的造型都是“循规蹈矩”的，没啥设计亮点;而敞篷跑车，当然够拉风，但活 动范围局限，周末想跟老婆到原野郊外“浪”一下都有难度。既然敞篷跑车不能爬山涉水，传统SUV又不够拉风，那么有什么车型能两者兼得的?这个世界上还真 有那么一款车型，它就是全球首款高端敞篷SUV——全新路虎揽胜极光敞篷版。

敞篷版运用到SUV领域上有什么不同?

或 许很多人有疑问，由于传统车顶的“缺失”，会不会带来车身刚性的降低?实际上，路虎工程师在车身其它重要受力部位增加了刚性材料，而且尽量采用轻量化材 料，以免车重增长过多而影响到动力性能和油耗;另外，路虎还特别为揽胜极光敞篷版设计了一套非常聪明的ROPS自动防翻滚架，能在翻车时迅速弹出帮助支撑 车身，也不会因为处于恶劣的越野路况而错误弹出，尾门也改为下置铰链设计。所以，揽胜极光敞篷版的车身刚度还是能让大家放心的。

路虎揽胜极 光敞篷版的车身下装部分完全保持了与三门版揽胜极光相同的造型，而在上装部分，敞篷版揽胜极光以折叠软顶的结构取代了三门版车型上的硬顶结构。当敞篷处于 闭合状态时，敞篷版揽胜极光呈现出了一幅类似于三厢车的上部轮廓，可以从软顶结构中发现低矮的车顶以及虚拟化的倾斜C柱。据悉，揽胜极光敞篷版可在时速 48km/h内用时18秒完成敞篷机构的自动开启或关闭。尽管我们在喧闹的大城市切换到宁静、安详的郊外，也能从容地变身为“敞篷时尚达人”。

打开敞篷去越野，这是一番怎样的体验?

“敞 篷时尚达人”?是的，类似旅游达人、吃货达人，他们共同特点是能适应各种地方或者美食，不单调更不妥协。很多敞篷跑车只能在城市良好路面上“撒野”，叫它 们去郊外看看大自然景色，估计会怂。全新路虎揽胜极光敞篷版就不一样，不仅能在城市内享受极高的回头率，而且到郊区也能从容面对烂路。

在驱动形式方面则标配了路虎的全地形反馈系统，在驱动模式的选择上提供了草地、砂石、雪地以及标准四种模式。即使在较为碰到专业的SUV车型，开着揽胜极光敞篷版的你不用摇下窗来打招呼，尽管他们全景天窗，也难以360度地享受郊外的自然风和美景。

而独特的三段式折叠方式也使得敞篷版揽胜极光的后排乘客空间以及后备箱空间得到了保障。无论是敞篷处于何种状态，敞篷版揽胜极光依旧可以提供约251L的后备箱容积。

实时涉水感应，助你攀越新境

敞 篷跑车最大弊端是底盘低，遇水通过不了，而路虎揽胜极光敞篷版依然保留强大的通过性，可选涉水传感器，会提供实时涉水深度，让我们更加放心通过涉水区域; 并且，揽胜极光敞篷版还将提供全地形反馈适应系统以及可选全地形进程控制，确保我们在面对泥泞烂路、水洼地都无所畏惧。

当车辆经过涉水路面 时，外后视镜下侧的超声波传感器也可监测出后视镜与水面之间的距离。路虎自主开发的“Wade Sensing”涉水感应控制单元便开始计算涉水深度，并将相关信息显示在中控台触摸屏上，同时在车辆接近最大涉水深度时，向驾驶员发出警示信号。 这款系统可以说非常实用，面对突发大雨造成的路面积水能够有效的规避危险。

不仅能越野，澎湃的动力让你“高潮”不断

作 为一款敞篷版SUV，强大的越野能力体现出了“SUV”的一面，但是敞篷的味道不能缺少强大的动力来点缀啊。揽胜极光敞篷版将搭载一台2.0L直列四缸涡 轮增压发动机，最大输出功率179千瓦，最大扭矩340牛?米，与之匹配一台9速自动变速箱。其百公里加速时间为7.8秒，极速180公里/每小时。这样 的动力系统不仅能带来良好的加速性能，而且还兼顾到一定的燃油经济性，小排量涡轮增压也响应了节能环保的号召。

总结

路 虎揽胜极光定位豪华中型SUV级别，“德系三巨头”奔驰、宝马、奥迪在该领域均有相应的产品，但并无敞篷版车型的推出。作为新款揽胜极光的衍生车型，揽胜 极光敞篷版会进入中国市场。可自动开合的折叠软顶、不输同级竞品车型的动力以及全系标配的四驱系统，这都将会成为揽胜极光敞篷版的最大卖点。如果你在犹豫 要一款“敞篷跑车”，但又要兼顾一定的越野能力，那么全新揽胜极光敞篷版绝对是你的菜。

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