吉利在此次2016北京车展上的台柱就是两台全新SUV——博越和帝豪GS。而昨天，吉利用最新最潮的VR技术来直播帝豪GS上市。与博越上市一样，帝豪GS的指导价不是实际价，并且帝豪还有优雅版和运动版之分。

与博越相比，帝豪GS也很不错。不过两个版本的车型线条都比较柔美，而且车顶的曲线下溜得更快。这让我想起在北京车展发布的马自达CX-4，与CX-5相比，也是在车顶有着明显的下溜设计。这种溜背设计正在越来越多的成为城市SUV的共同点。但是在实用性上，会牺牲一些后排头部空间以及后备箱的空间。

所以我觉得还是博越更入我的眼，但是作为低一级别的帝豪GS，在车身尺寸上并没有小太多。车身高度有比较明显的降低，减少了134毫米;而长度只少了79毫米;宽度几乎相同。但轴距却达到2700毫米，比博越2670毫米还多了30毫米。显然车内空间并不会变得更小

帝豪GS的内饰布局和博越差不多，不细看几乎差别不大。

帝豪GS优雅版和运动版并没有在技术上有差异，只不过多了一个选装包而已，由此在外观上有了些许不同。犹如日本品牌在中国一车两名一样，满足不同品味消费者的需求。选装包的内容包括全景天窗、带LED光带前大灯、运动前后包围、运动后扰流板、黑色包围、红色刹车卡钳和运动金属踏板。在价格上体现就是多了3000-5000元。

博越与帝豪GS有重叠的价格区间是其手动版车型，动力配置为1.8T和2.0升。1.8T的动力不用说，最便宜的一款是手动智享10.28万元，比帝豪GS最贵的1.3T运动版自动臻尚型10.88万元还便宜5000元。1.3T在动力上显然无法与1.8T抗衡，但6速双离合自动变速箱还是有吸引力的，城市开车省力不少。需要提一句的是，6速双离合变速箱都是湿式的，不是大众出问题的7速干式双离合，不用担心。博越2.0升发动机在动力上几乎与1.3T差不多，在价格上又没啥优势，所以不推荐。那么博越与帝豪GS有什么差异呢?主要体现在后轮悬架上，博越是多连杆独立悬架，而帝豪GS是扭力梁非独立悬架，其他配置还真的差不太多。不过对于帝豪GS最便宜的优雅版1.8L 手动风尚型(7.48万元)的这一款，我并不推荐。要选一定要从优雅版1.8L 手动领尚型(7.98万元)开始选。

因为风尚型是乞丐中的乞丐，别的不说，就从安全性上来看。它只有ABS和EBD。而多了5000元的优雅版手动领尚型就有EBA、TCS和ESP等现在许多车都是标配的安全系统。帝豪GS其他车型和博越所有车型都有这些系统。它们的作用就不在这里多说，大家可以百度一下。如果用通俗一点的话来说，就是能在紧急情况下救你命的系统。帝豪GS车型之间的差异其实都是一些在舒适性上配置的区别，而且差异非常小，所以我觉得臻尚型有些不实惠。建议在手动和自动的领尚型上进行选择。

除了版本不同外，还有动力上的区别。虽然1.3T比1.8升的动力强那么一些，但千万不要以为小排量+涡轮增压一定省油。此外，低速提速表现也许会反应快，但在高速上，不要指望有凌厉的表现。