SUV去掉开头的Sport和后缀Vehicle，中间的Utility（多功能性）正是SUV的核心所在。简单来说，SUV必须具备一定的空间和能力来实现无论是载人还是载物的多用途性。抛开国人基本很难用上的拖拽能力，并不是空间越大的SUV拥有更强悍的多功能性，这关乎车内的座椅布局是否合理，座椅功能是不是足够周详，比如拥有7座布局，和拥有支持三排座椅独立移动，更多儿童座椅接口位置的7座布局相比，显然是后者拥有更好的多用途性。
论多功能性如何弥补女王身高的不足
尺寸，是衡量一款SUV级别的标准，也是决定一款SUV环境适应力的重要因素。曾经有很多人觉得SUV越大越好，在D级全尺寸SUV风靡了一阵之后，尺寸适宜、城市生存能力更强的C级大型SUV最终生存了下来。试想一下，在拥挤的城市里驾驶一款高度超过地库入口、长度刚好与标准车位等长、宽度如同Kingsize双人床的全尺寸SUV是一件多么痛苦的事情。
当然了，如果你的SUV能大到这地步，停车也不是什么难事儿。
没有人期望自己的SUV和“笨重”二字沾边，最早在跑车和轿车身上刮起的减重风如今也刮到了SUV这里，车重每减少100KG，其动态行驶性能就会得到明显改善。但相比体重，优秀的SUV还会采取更主动的方法提高其灵活性，比如四轮转向技术，通过能转动的后轮，车辆在低速下可以获得更小的转弯半径，高速下则得到更灵活的车身响应。
在保时捷眼里，这货不过是一款视野更好，并且拥有后备箱的跑车。
公路行驶性能之所以会排在Off Road性能之前，是因为99.9%的SUV车主并不是住在野外。什么是优秀的SUV应该拥有的公路行驶性能？答案是除了视野以外，这台车跑在公路上的感觉和高品质轿车没有任何区别：充沛的动力、轻顺的油门、有力的刹车、平顺的换挡以及不失回馈感的转向……这一切都来自于SUV车厂背后那批经验丰富的轿车及跑车工程团队的精心调教。
对于个别SUV来说，赛道行驶性能才是命根子。
我们并没有将Off Road性能简单称为“越野能力”，因为优秀的SUV的使命是带领车主成功穿越没有路的野外地形，而不是以挑战难度极大的野外地形而取悦车主，Off Road包含了车辆的通过性能、涉水性能、脱困能力，适宜的离去接近角、高度可调节的悬架、智能的四驱系统以及最容易被忽视的全地形轮胎是帮助SUV在此项拿高分的关键。当然，如果你是为了越野而去越野，那么最好还是去选择硬派越野车。
越野？NONO，哥就是来溜个弯儿。
优秀的SUV在舒适性上的追求永无止境。除了静谧的车厢、舒适的多功能座椅，工程师想尽办法令车主拥有宾至如归的感觉，为此，自适应空气悬架的配备成为了一个新的标准，单独调教的舒适驾驶模式也成为了标配。
你没看错，这确实是辆SUV的后座。
每个人都喜欢V8引擎、但它太重、太贵又太费油，6缸引擎已成为SUV车厂眼中的中坚，接下来扭矩充沛的4缸涡轮增压引擎则被车厂视为新贵。通过特殊的调教与匹配，4缸引擎也能胜任驱动大家伙，并且将SUV油耗高的问题一并解决。
有人欢喜有人愁，因为SUV的4缸风潮已经来了。
选择大厂的SUV总不会错，成熟的核心技术意味着最大限度的可靠，特别是那些已经证明过自己的SUV车型。引擎、变速箱、悬架以及四驱系统是SUV最重要的核心部件，优秀SUV的生产者必须在这四项的开发设计上造诣颇深，如果仅仅是利用供应商的配件进行匹配组装，那么SUV的可靠性将会打个大问号。
非常可惜，SUV并不是用来Just
for fun的。
确保了核心部件的可靠之下，优秀的SUV必定是超越现有竞争者的——无论是设计层面、还是体验层面，亦或者两者兼顾。优秀SUV的伟大之处就是拒绝固步自封，同时竭力引领潮流。
外观越来越粗犷，但内饰功能却越来越精致。
座驾的神奇之处就是能为车主提供更多灵感、信心和可能性。如果一台配置出色、设计出色、性能出色的SUV却让你畏首畏尾，那么这台SUV一定缺少驱使你进一步向前的灵魂，而这正是优秀的SUV最难得可贵的地方——见证你的出色，同时让你变得更出色。
喔～～越过山丘，才发现无人等候。
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