| 价位：50-100W | 车型：中大型车 | 品牌：宝马 |
| 排量：2.0-3.0 | 发动机：3.0T 306马力 L6 | 车身结构：5门5座掀背车 |
车辆概述: 宝马5系GT全系标配电动调节方向盘，左右两边的快捷控键分别控制定速巡航和音响系统，蓝牙免提电话的按键也在右边。而方向盘本身的尺寸并不大，细腻高档的皮质包裹带来很有亲和力的出色手感。虽然不像3系给人的感觉那么紧凑，但也是一派性能车型的表现。 HUD平视显示系统最早应用在战斗机上，现在国内拥有此项配置的车型十分稀少，而宝马车型一直热衷于装备它。5系GT的HUD系统十分实用，当前车速、报警信息和导航指引都会显示在这里，驾驶者不用将视线从前方移开就可获悉这些基本信息，这的确是用科技提升安全性的典范。不过需要注意的是我们喜欢放在前风挡下的车证可能会挡住HUD的显示，可以将车证放到前风挡的右边来解决这个问题。 由10.2英寸中控台显示屏和控制旋钮及快捷键组成的iDrive系统是5系GT上的明星装备，在我们上次宝马、奔驰和奥迪的多媒体人机交互系统的对比中，iDrive系统表现出明显的优势，而5系GT的屏幕从宝马3系上的8.8英寸进一步升级到10.2英寸，而且有着同样的高清晰显示效果，只是屏幕的倾斜角度因中控台台面的设计而较大，观察起来有时会受到外界光线的影响。此外控制旋钮被放在挡把的右边，使用时会略感不便。 5系GT的车载电视系统有个特点：凡是能显示出来的频道都很清晰，但可以显示出来的却寥寥无几，这应该是系统将不清楚即信号不好的频道全部过滤掉了。这让我们想起了奥迪MMI的车载电视功能，奥迪是可以显示很多频道，但有些很不清楚，我们认为奥迪的设置更好一些，毕竟就算不那么清晰也比只是黑屏要好一些。 宝马5系GT的倒车辅助系统十分完备，从视觉到听觉有着全方位的提示作用，屏幕上的引导线可以显示出车尾行进的方向。这恐怕是除了自动泊车之外对驾驶者帮助最大的辅助系统了。 |
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